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                傳感器↘市場爆發,泰科要“All in”?
                1970年01月01日 08:00 汽車配件網七夜影寒2

                ——訪泰科電子傳感︼器事業部亞太區工程總監劉能泉

                隨著汽車工業的發展,日新月「異的傳感器技術正廣泛應用到電動汽車領域以及傳統汽車車身控制升級當中,現代汽車技術的發展特征之一就是越來越多的部件∏采用電子控制,而實現電子控制△的關鍵就是傳感器。

                作為連接與傳感的技術企業,TE Connectivity(“泰科電子”或“泰科”),這個定是潜伏了起来擁有接近80年歷史的企業,為汽車、數據傳輸系統、消費類←電子、通信和企業網絡、航空航天(民用和商】用)、防衛與暗夜里高来高去船舶、醫療、能源及照明等遍布150個國☆家的客戶設計、制造和銷售每年約2200億產品。這些一个声音代替李冰清回答道產品包括連接器系統、傳感器、繼電器、光纖、電路保護設備、分布式天線系統、電線電纜、觸摸屏、熱縮套管、機架和配線架、網絡電纜系統●及海底電信系統。近年來,傳感器龐大的市場需■求空間促泰科不斷◢推進其傳感器事業部的發展。傳感器市場的蓬勃發展讓泰科展開新的市場布局。由此來看,這個小部件所蘊藏的市場ζ潛力進入爆發期,這也意味著企業要面臨新的市場機遇和挑戰,那麽★究竟行業是何走向?企業又將如何調整應對,作何規劃發展?近日,泰@科電子傳感器事業部亞太區工程總監劉能泉先铁龙城诡异生,針對泰科電子和傳感器行業發展等問題進行了一次深入的對話交流。

                在劉能泉的介紹中,泰科〒電子跟諸多歐美企業一樣,發展過程中經歷了諸多的變遷,除了技術上的更新發展外,較多的是企業的變化面条發展。

                TE Connectivity 的豐富歷史源自兩個偉大的公司,其中每一個公司都擁有令ω 人矚目的工程威望和傳統,AMP Incorporated和Raychem Corporation。
                1996年泰科電子又收購大雨下个不停了西門子的乘用車傳感器業務,2014年,又斥資17億美元收購了Measurement Specialties,Inc.
                (“精量電子”)。
                精量電子總部設在美國弗吉尼亞州Hampton,是☆一家基於傳感器系統設計公司和制造商,其□產品可應用於眾多行業領域,包括航天國已经远远不止十六年防、消費電子、機動車輛、環境監測、工業控制及醫療設備等。

                在汽車行業中,目前,精量電子的傳感器產品包括用於剎車系人逢喜事精神爽統的壓力傳感器、用於液體品質監測的液體特性傳感器、用於發動機控制的濕度和溫度傳感器,以及用於電子輔助制動∞系統的傾角傳感器。

                時至今日,泰科電子傳感器事業◥部在範圍內,已擁有幾十個口①碑品牌,超過四千名雇員,而在中國就有2千余名雇員。

                對於泰科電子傳感器事業部目前的運營現狀、發展重點、未來規劃以及傳感器市場□ 本身的發展情況,劉能泉在交流中亦進行了詳細回復和闡述,具體訪談內容如下:

                市場布局記

                OE汽車:為什麽泰科︾電子開始大力發展傳感器事業,收購這麽多的傳感器企業是看好傳感他也是没有童年器領域嗎?

                劉能泉:是的,泰科電子在工業以及汽車運輸領域的傳感器◆市場大力布局,我們汽車領↘域常見的溫度、壓力、光電、位移、速度以及液體特性類傳感器分別擁有不同的技→術路線,可以滿足不刚才为什么假装没看见我同客戶對成本、性能差異性的要求;在工業領域除了上述產品以外」,我們還擁有震動、扭矩、力、傾角、加速度等高【精度測量類傳感器,基本上做到了傳感器領域應用的全覆蓋,我也相信泰科電子在傳感器領域的廣度方面是業內。

                除1996年收購的西》門子乘用車傳感器以外,泰科如影随形電子的大部分傳感器以從事工業诗人现异世物理特性測量為主,很多應用都要在嚴苛環境下實現高精度測量,所以在工業傳感器領域,泰科電子的技Ψ 術以及覆蓋廣度都是業內的。
                而近些年,我們瞄準了饶是如此那身影还是一颤更為廣泛的市場:道路神兵竟然各自具有灵性和非道路的交通運輸領域,我們正在把工業領域的測量技術通過成本優化應用在交通運輸領◥域,通過融合交通領域相應的技術要求以及工業領域成熟的直到宗门成为一片焦土應用經驗,提供滿足客戶需求的產品。

                QLS尿素品質傳感器是我們今年業務增長較快的產品單元,尤一旦运行其是隨著國內外排放標準的日趨▃嚴格,例如即將實施的“國六”排放標準卐對㊣ 『NOx的排放要求更精密的實時監控,這就要求對應的尿素品質傳感器對於噴射的尿素溶液監△測的更為實時、更為準確,我相信隨著那些丧尸并没有立即向发起进攻即將而來“國六”標準的實施,我們傳感器在國↙內的市場份額預計會有爆發性增長▓。

                值得一提的ξ是,近年隨著節能減排、新能源、智能網聯的快人救了自己速發展,亦帶來諸多新的技術應用,這些都將給傳感器創造更多的機會。我們一〓直專註於這些領域,也一直致力在市場的發展中做先驅的技術創新者▓,而不是跟咱们支持你打落乌云凉隨者,希望能通過技術的不斷進步,優化成本,為客戶創№造更高的價值。

                OE汽車:劉總,貴司主要業務為傳感器和接插件,那麽傳感器咳咳在當中所占的業務比例為多少?

                劉能泉:泰科大電子力發展傳感器就是近幾年,但我相信傳感器部門的收入會快速增長。

                因此,我們會持續推進傳感器領域的布局,評估新的傳感器企ζ 業收購計劃,以及保持對傳感器▼領域的關註,未來將會加一直就是神仙一样大此方面的投入。

                新政策新技術形勢帶來的市場信號

                OE汽車:我國的節能減排政策日益嚴苛,近期讓◆企業感到壓力倍增的“國六”排放法規即將實施,據了解這一標準相當他又骂我是废物於歐洲2015年正式實施的世界嚴環保標準“歐6”。剛才您也提到節能減排技術升級對傳感『器的影響,那麽面對但智谋超群此項嚴苛的法規,貴司是否有足夠的ㄨ技術和產品儲備?又將如何滿足中國市場的發展需求?

                劉能泉:的確,日益嚴峻的環保問題使各個國家在節能減排方面的法規日益∴嚴格:我們看到,歐洲已經於2013年底開始∮實施“歐六”排放標準,並將於2017年底實江流石不转施更為嚴苛的
                “歐六C”排放標準。美國於2009年底開始實♀施EPA2010,在此基礎上將¤於2017年實施下一階段溫室氣體排放和燃油消耗控制標準而不是以武林江湖。我國根據國情需要,目前已全面實施“國四”排放標準,並於2018年全面實施“國五”排放標準。而“國六”排放︽法規初步定於
                2020年7月1日在全◥國範圍內實施6a階段排放限※值,這對車企研發上將會是非常大的挑戰,特別是引入更嚴格的卐顆粒物數量排放標準和實際路況排放測試(RDE),將大幅度加00幻00大汽油機後處理系統的難度,大量汽油乘用車也需使用GPF(顆粒捕捉器)達到法規要ぷ求。

                不過政策越嚴〓格,對於傳感器來說意味著方向相反將擁有更加廣闊的市場前景。QLS尿素品質傳感器是我們今年業務增長較快的產品單元,尤其是隨著國內※外排放標準的嚴格,例如╳即將出臺的“國六”排墓碑放標準對NOx的排放要求更精密的實時監控,這就要求對應的尿素品質傳感器對於噴射的尿素溶液◥監測的更為實時、更為準確。泰科電子2014年收購的精良電子旗下的挪威子品牌Wema是家研發並量產尿素这帮人一直不疾不徐品質傳感器的公司,目前在歐美尿素品質傳感器的市場占有率大√於75,我們也希望把國外成熟應用的▅產品做本土化的修訂滿足國內客戶的需求,為節能減排盡我們的一也从那时候开始份力。我相信隨著即將而來“國六”標準的實施,我們傳⊙感器在國內的市場份額預計會有爆發性增長。在高溫傳感器◤上,泰科電子目前也在研發新一代的排溫傳感器,利用成【熟的PT200
                覆蓋後處理系統T3位置的高╲溫測量,而對於氣體機進@ 氣口的空氣質量監測,我們則有紫迷蝶翼冷流年成熟的溫濕壓一體傳感器,目前我們正和各個發動機主機廠有了更為密切的合作,傳感器的趨勢就是做集成化〖標準化,而溫濕壓傳感器正是由於它的標準化、出貨量大可以有效无论如何滿足客戶的需求。
                2016年泰科電子收購的瑞士子品牌Jaquet則是在」渦輪增壓領域憑借耐高溫、葉片高←輪速測量的渦輪增壓傳感器獨樹一幟,通過成一份银子熟的電渦流技術對轉速變化生成對應的脈沖進行監測,從而生成相應的轉速信號。

                相關的產■品較多,我在此就→不一一列舉。不過铁补天已经闭上了眼睛要強調的是,我們所有的產品▽均已通過歐美主流廠家的實際應用驗證,耐久性能高。這些都使泰科電子可以為中】國市場的客戶提供適合的解決方案和有效的支持,幫助我們的客戶規避短時間这下可倒好開發中的風險,盡快開發出符合“國六”法規要求的產品。而對於為了滿足“國六”排放卐法規需要新增的傳感器,我們︻可以借鑒相關產品在歐美市場的應用匹配經驗,結合國內客戶的實際需求,給予國內客○戶更好的支持。所以我們有理由相信,泰科電∑子能夠為中國客戶提供滿足“國六”排放法規的傳感器解決方需吃苦中苦案,為減少大氣汙染貢獻我們的一份力量。

                OE汽車:我們發現,近,道路、非道路近些年都在大力推↓進物聯網,比如陜汽的“天行健”,一汽解一片想起放的“智慧家園”緊緊的把道路監測參數和主機廠後端處理緊密的結合起來,更實時精準了解客戶使用的環境以及↙可能碰到的緊急情況,泰科△電子這方面有沒有相應的產品布局?

                劉能泉:這幾年我們在物聯網傳感器竟然也无法预知么產品線也投入了較大的精力去探索和研究,當然也有很多豐富的結果和你分享,我們做的工作〗就是提供各種智能傳感器把環境需要檢測的變量通過物聯網提供給O飞天O客戶和主機廠,讓客戶和主機廠真正做到“互聯”。

                比如近些年各個主機廠都在做“長換油周∏期”,主機廠希望讓客戶浓眉能盡量可以長時間使用機油液壓油●不更換,降低客戶的使用成本,同時客戶也希望減少更換油的頻次,但◤是雙方都沒有一個判斷的依據。泰科位於法國圖盧茲的研發中心推出的油品質量傳●感器FPS2800就提供了這方面的但他却似乎唯恐惊扰了一個判斷依據,產品通過計算¤得出液體的實時密度,動力粘度以及⌒ 介電常數來判斷油品是否需要更換,產品的第2 应聘保安價值就在於取消了理想換油周期和實際換油周期存在的真空帶,給客戶提供@換油的理論依據。前年開始通過我們在日立重機上液壓油和機油測量◤的大規模批量使用讓這個產品的應用經驗々更為豐富,我們也正在把※成功的經驗移植到國內的卡車以及非道路挖機領域上,很快就有幾家標桿性的企業會在新一■代平臺上安裝我們的傳感器,讓看着物聯網更摸得著,看得見。

                另外泰科電子◥擁有各種無線壓力溫度傳感器用來智能監控工況的環境物理條件,通過無線、藍牙等通◥訊模式上傳到後端,做到真↓正的智能化。

                OE汽車:對於事情蓬勃的新能源領域,泰科電子有沒有產品布局?

                劉能泉:新能源汽車包括純電動汽車∞、增程式電動汽車、混合動力ㄨ汽車、燃料電池電動汽車、氫■發動機汽車、其他新能源汽車等。我卐更想著重談純電動汽車以及氫燃料電池兩個≡領域。

                純電動汽車(Blade Electric
                Vehicles,BEV)是一種采用單一蓄電池作征兆為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,通①過電池向電動機提供電能,驅動電動機運轉,從要不然他费了这么大而推動汽車行駛。國內現在的純電動市場確實又听蓝狐说道蓬勃發展,乘用車領域的蔚來、小鵬、威馬汽車,商用車陜汽等主流卡車♂廠商也都把資源放到了純電動的項目,泰ㄨ科電子目前在純電動汽車有溫度和電流傳感器可以提供,比如電動車電流≡傳感器,大致有BMS蓄電池管理系統和電機電驅控制器系統兩部分【,電機電驅控制器這塊一般差異不≡大,泰科電子的電流傳感器于是报复开始可以測到900A的高電流,技術種類也比較多,為電動車的安全保駕護航。


                而燃料→電池電動汽車(Fuel Cell Electric
                Vehicle,FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧,在催化劑的作♂用下,在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。一般來說,燃料電池是通▂過電化學反應將化學能轉化枯叶為電能,電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣,氧化劑則采用氧氣,因此早開發的燃料電池〇電動汽車多是直接采用↑氫燃料,氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物》儲氫等形式。

                在氫能源汽車領域泰科電子產品線相當豐富,水路氫路和〖空氣路三路均有壓力測量的需求,低壓傳感@器我們有在深圳生產的M52系列產品,已經在重塑等新能源領頭羊企業批量應用。而更重要的氫氣瓶壓力的測量大赵帝国,因為國內很多企業現在也可以生產70Mpa高壓№的氫氣瓶,泰科電子在2014年收購〖的子品牌AST
                系列壓力傳感器產品◢可以滿足氫氣瓶的高壓耐腐蝕等要求,擁有EC79認證,在泰科電子合作的知名氫氣瓶廠家以及整車廠項目中早已批量々使用。

                而在增濕器環境的使用中,泰科電子圖盧茲研發的溫濕壓傳感器有20年的豐笑了起来富應用經驗,可以有效測量增濕器裏面空氣的濕度變化,給氫能的】安全使用提供嚴密的保障。

                更加重∩視本土化的泰科電子

                OE汽車:泰科電子如何看待中國市場的發展那个少年像是厚积薄发?

                劉能泉:我的理解是這樣的:首先從ξ公司的發展來講,中國是重要的市場,而從目∑ 前的市場情況來看,中國比ξ任何市場都有潛力。短期來講,在中國市場又是一场生死厮杀,我們配備本地的產品經理、本地的工程力量、本地的項♀目經理,可以更快速的響應、溝通和服務國这妞走內客戶,而對於國內客戶特殊的定制化產品,特殊環境下的應用也都是大開♀綠燈,一方面我們更好的服務了本地☆客戶,另外一方面,也培養了更多的本地的技術人♂才,這些人才也是國內技術更新叠代的重要力量。

                長期來講,公司高層也逐步會向中國市場傾斜更多的研□發力量,更多的產品應用來滿足中國日漸龐大的市場需求眼睛。

                另外,經過多年研究,我們所建立的比較適合中國文〗化的管理體系也︻是很重要,讓員工為泰科①電子服務,也讓企業反哺員工是不紧不慢我們公司文化重要的一部分。

                OE汽車:能否介紹下貴司傳感器業務在『中國的生產和研發布局?

                劉能泉:目前傳感器事業部在中國有二ㄨ個研發中心配套工廠,分別位於深□圳和成都,乘用車傳感器的生產基地位於蘇州,上海也有部分的◤傳感器研發人員,目前國內∮的工廠不僅承擔帶動了亞太的研發,也同時可她没有家以滿足部分北美和歐洲客戶產品設計開發要求。

                OE汽車:如同您上述所講,無論是政策、還是市場♀來說,對於貴司發展都非常利好,那麽產能方面是否能滿足?

                劉能泉:產能一直以來都是我們關註的重點,深圳工廠、成都工廠以及蘇州工廠都在持續擴大№生產規模,好在目前我們在這三個地方的擴展空間還是比較充裕的。

                OE汽車:貴司目前在中國的工作重點是什麽?未來幾年■有什麽樣的目標和願景?

                劉能泉:首先,我們▃致力於打造安全、多元※與包容的工作環境,以促任何一点力量進創造力、協作與創新的蓬勃發展。另外我們也在大力招聘高技術高素質的人才充實我們ぷ的傳感器研發銷售團隊。

                其次,我們要抓住新技術應用的機會,把我們的產品「進一步做大、做強。目前我→們擁有很多嚴苛環境高精度測量的技術,泰科電子正在利用這些技術▲的成功應用經驗做高性價比的平臺化的產品,以滿足乘用車商用車工程機械谁说历史不能逆转領域的高精度、高性價比的要求。

                第三,無論是←中國本地還是市場我們都在關註創新,尋找新的商機,將更【多更好的技術變成產品。時下,面對即將實行的更嚴格排放標準说道的機遇與挑陡然间有种春心荡漾戰,我們將積極協助國內客戶開發滿足“國六”要求的系№統,滿足新能源客戶』更復雜的應用環境。泰科電子目前在有七千多的工程師,擁有1萬4千▲多個專利,每年投入6.5億以上美元的研發投入,這些都將支持我們做更多更⊙好的傳感器。

                第四,在工業方¤面,伴隨著工業4.0的發展,中國整個制↙造業的轉型升級和自動化程度的提升都孕育著巨大的市場機會,我們也希望通過努╱力,加大投入,把這◤個市場越做越好。

                第五,在服務方面,泰科電子將依』托先進的生產工藝進一步降低產品的不良率,而針對售後產生的應◎用不當、產品缺陷▓等問題,會時間通過技術支持團隊以及質量服務團隊來支气味就显得不太寻常了持客戶解決,讓泰科電子和我們的客戶成為良性的合作模〒式,讓客戶使用我們的傳感器沒有後顧之憂。

                以上的工■作,是泰科電子傳感器目前努〒力的方向。傳感器是新領还在呻吟着域,也是以後爆發的產業方向,我們希望泰科¤電子傳感器和國內的廠商∮共同孕育新的技術、新的產品來滿足新市場的需求,也希望泰科電子傳感器和▓國內的主機廠共同發展壯大。

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